Stellantis España cerró el ejercicio de 2022 con un beneficio de 289,7 millones de euros, casi cinco veces más (+380%) que los 60,5 millones obtenidos en 2021, en sus primeros resultados tras la absorción por parte de Opel España de PSAG Automóviles Comercial España y Peugeot Citroën Automóviles España para convertirse en Stellantis España.

Según las cuentas de resultados anuales de la compañía, facilitadas por Infoempresa a Europa Press, la cifra de negocio de Stellantis España aumentó un 268%, hasta alcanzar los 14.370,7 millones de euros. Del total de los ingresos, el 98,5% procedieron de las ventas (14.150,8 millones de euros), mientras que el resto, 219,8 millones de euros, fueron en concepto de prestaciones de servicio.

Por actividades, las mayoría de las ventas se concentraron en vehículos nuevos producidos, con 10.471,9 millones de euros, un 212,5% más; los vehículos nuevos importados aportaron 2.461,6 millones (+736%); otros 463,6 millones se atribuyeron a la venta de repuestos (+408,9%); 384,4 millones procedieron de los vehículos de ocasión (+483%); mientras que 306,4 millones fueron por venta de componentes (+334,6) y 62,7 millones por la venta de chatarra, un 235% más.

Además, la compañía asegura que su volumen de producción supone el 38,4% de toda la producción de vehículos en el país, con unos 851.700 unidades en sus tres plantas en España: en Vigo se produjeron 404.600 vehículos, en Figueruelas (Zaragoza) otros 365.300 unidades y unos 81.800 modelos en la planta madrileña de Villaverde.

Por su parte, el resultado de explotación de la compañía en España fue de 302 millones de euros, un 288% más que los 77,8 millones registrados un año antes.

Mientras que la propuesta de distribución de dividendos con cargo a los resultados de 2022 es de 176.815 euros, que se someterán a la aprobación de los socios.

EL BENEFICIO DISMINUYÓ UN 57,9% COMPARÁNDOLO CON LAS TRES SOCIEDADES

No obstante, si se hace la comparativa con los resultados conjuntos de las tres compañías fusionadas (Opel, PCAE y PSAG), el beneficio neto de 2022, de 289 millones de euros, es un 57,9% inferior que los 689 millones de euros ganados por la suma de las tres empresas en el ejercicio de 2021.

Además, la cifra de negocio del último ejercicio, que alcanzó los 14.371 millones de euros, fue un 2,2% superior a los 14.060 millones resultantes de la suma de los ingresos de las tres sociedades. En concreto, en 2021 Opel ingresó 3.902 millones en España, PCAE alcanzó una cifra de negocio de 7.235 millones y PSAG de 2.923.

Por su parte, el beneficio de explotación de la compañía en España en 2022 (302 millones de euros) fue un 21,3% superior que los 249 millones alcanzados por el total del conjunto de las tres sociedades en 2021, antes de llevarse a cabo la fusión.